Carbon Downhillfelge
Ja, ihr habt richtig gelesen.. diesmal bauen wir eine Carbonfelge
Der unten photografierte Prototyp überlebte einen Crash in einen Baum! Schaden: Hot Chili Warp zerissen und gefaltet, die Dragster nach hinten gebogen, die Felge: Nicht mal nen Seitenschlag... Umgekehrt wär´s mir lieber gewesen.. ;)
Willkommen in unserer Bastelstunde!!!! :)
Material:
Werkzeug:
Diese Bauanleitung ist zu Zeiten von Sun Doublewides nicht mehr ganz aktuell. Ich habe diese Felge gebaut, als die dickste DH-Felge grad mal 30mm breit war.. ;) Wer das dennoch, aus welchen Gründen auch immer, auf sich nehmen will, hier die Anleitung:
Anfertigen eines Härteofens. Wir müssen 70°C konstant über ein paar Stunden halten. Dazu können wir uns aus Holzspanplatten einen Ofen bauen, den dann innen mit Styropor isolieren und mit 5x 100W Glühbirnen heizen.
Verkleben der XC-Felgen: Wir suchen uns möglichst leichte XC-Felgen aus, die eine gerade Bremsflanke haben. Zur Gewichtsersparnis bohren wir die Mitte zwischen den Speichen aus, allerdings nur die innere Seite, nicht nach außen durchbohren. Auf der Seite die verklebt werden soll, müssen die Aluringe, die den Reifen halten, abgeschnitten werden. Da ist dann ja der Mittelteil unserer Felge, und der Schlauch. Dann verkleben wir die Felgen mal mit UHU endfest 300, und härten es in unserem Ofen bei max. Temperatur aus. Felgen richtig ausrichten! Wir wollen schließlich die Speichen in beide Felgen einfädeln. Die Lochzahl der Felgen entspricht der der Nabe.
Die fertige Doppelfelge nehmen wir mal zur Hand, und schäumen den Innenradius mit Fensterschaum aus, damit wir eine schöne geschäumte Hohlkammer bekommen. Das shapen wir dann mit einem Stanleymesser, besser ist es du fladerst deiner Mama oder deiner Freundin ein gegenläufiges Elektromesser aus der Kuchl... Nix schneidet Hartschaum so gut wie diese Dinger! ;)
Perfektionisten können die Schaumoberfläche dann mit PU-Glasfaserspachtel optimieren, die Fläche mit Dreiecksschleifer bearbeiten. Aber das ist zusätzliches Gewicht, und nur der Optik wegen?
Harz mischen
Mit Harz getränkte Matten auf die geschäumte Felge auflegen. Darauf achten, daß die Carbonmatten über die Bremsflanken reichen. Etwas überlappen, so daß im Endeffekt 2 Lagen entstehen.
Nun müssen wir die Matten verpressen.
Methode einfach: Wir nehmen uns Malerabpickbandl und kleben das um die Felge und die Carbonmatten herum. Darauf achten, daß die Carbonmatten keine Falten schlagen.
Methode schwierig: Wir nehmen Trennfolie zur Hand, beschichten sie mit Trennwachs. Das geben wir auf die Carbonmatten. Dann eine Schicht luftdurchlässiges Vlies. Dann eine PE-Folie, lufticht. Mit Klebeband abdichten. Schlauch anschließen, eventuell mehrere, daß ist schließlich eine gröbere Konstruktion, und an den Harzabscheider anschließen. Den Harzabscheider schließen wir an einen alten Stabsauger an. In den Staubsaugerschlauch schneiden wir ein Loch (ca. 2cm²), um den Staubsaugermotor zumindest ansatzweise zu kühlen.
Hinein in den Ofen. Aushärtzeit und Temperatur vom Harzhersteller erfragen, als Hinweis: ca. 70°C, 5 Stunden
Die fertige Felge herausnehmen. Innen haben wir jetzt eine echt scheußliche Felge. Da müssen wir was dagegen tun. Wir holen wieder unsere Carbonmatten, und überkleben die Felgen nochmal in der Mitte innen mit 2 Lagen. Das ganze wird wieder verpreßt.. Methode 1 oder 2 und wieder in den Ofen.
Die fertige Felge herausnehmen. Jedes 2te Felgenloch durchbohren. Wir fädeln die Speichen natürlich MX-Style ein, also: Die Speichen vom rechten Flansch kommen auf die linke Felge und umgekehrt. Das gibt ein megastabiles, seitensteifes Laufrad!
Und fertig ist die Selfmade-Hartkore-Superspecial-Worldcupcarbonfelge!!!
Die Felge ist zu sehen auf den Photo von Nauders Snow-DH auf BoB´s HotChili