Bremsbrücke

Kein Platz für den Gazzaloddi 3.0???

Willkommen in unserer Bastelstunde!!!! :)

Material:

10, 15 oder 20mm *ggg* Al-Blech.. in den meisten Fällen reichen 10mm.
Um für die Verschraubung keine zu hohe Flächenpressung zu bekommen, nehmt ihr eine möglichst harte Alulegierung. zB.: 6082 - AlMgSi1 oder zumindest 6060 - AlMgSi0.5 oder härter.

Werkzeug:

  • Zirkel, Lineal, eventuell Fallminenbleistift, alte Speiche
  • Feile, Seitenschneider
  • Stichsäge mit feinem Holzsägeblatt
  • Bohrmaschine, HSS Bohrer, Körner

Einleitung

Immer Ärger mit den Minnibremsbrücken, bei denen kein breiter, starker Reifen reinpaßt? Oder die sich beim ersten Anbremsen (wer bremst da?) unseres Lieblingshighspeedanliegers verwinden und verbiegen? Hier ist die Abhilfe!

Diese Anleitung ist natürlich nur für verschraubte Bremsbrücken gültig. Bei vielen Gabeln sind Bremsbrücken und Tauchrohre in einem Stück gegossen. Hier kann man natürlich nichts selber dazubasteln.

Die Anfertigung

Zuerst mal wollen wir die neue Reifenfreiheit festlegen. Dazu nehmen wir die Originalbremsbrücke, und vermessen die Befestigungslöcher. Die markieren wir dann auf unserem Blech.

Die Reifenfreiheit soll größer werden, also nehmen wir unseren Zirkel zur Hand (zwicken eine Speiche ab, feilen ne Spitze drauf, fertig ist unsere Kratzspitze) und kratzen uns in der gewünschten Höhe und Größe zwei Halbkreise.

Wir nehmen die Bohrmaschine, um die Befestigungslöcher zu bohren. Den Durchmesser 0,5mm größer als den Gewindenenndurchmesser wählen. Also 5,5mm bei M5, 6,5mm bei M6 und 8,5mm bei M8. Ankörnen ist notwendig, mit 3mm Bohrer anbohren ist empfohlen! Wer genau messen und bohren kann, wählt den Durchmesser 0,2mm größer als den Gewindenenndurchmesser.

Nach der Kontrolle ob die Bohrungen stimmen kommt die Stichsäge zu ihrem Einsatz um die Außenkonturen auszuschneiden. Am besten ist dazu ein feines HSS-Hölzsägeblatt (dünn, für kurvige Strecken) geeignet, da das Aluminium feine Metallsägeblätter verklebt. Je härter das Aluminium ist, desto besser schneiden die Metallsägeblätter.
Mit der Flex (umgangssprachlich für "Winkelschleifer") können wir uns das Brückerl ein bisserl ausschleifen, schließlich wollen wir nicht zuviel Gewicht rumschleppen. Natürlich kann auch mit der Stichsäge ein "Fachwerk" ausgeschnitten werden.
Tip: Bei Benützung von einer Feile kann diese mit Kreidestaub eingerieben werden, um Riefenbildung zu vermeiden.

Auf keinen Fall darf man die Bohrung oben in der Mitte vergessen um Accessories wie Totenkopf, Laserkanone oder Fahrradlicht montieren zu können.

Und fertig ist die Selfmade-Hartkore-Superspecial-Worldcupbremsbrücke!!!